Реактивные тяги ниву своими руками
Замена тяг заднего моста на Ниве Шевроле
Сравнение товаров 0. Показать: 25 30 50 75 Быстрый просмотр. Штанги задней подвески изготавливаются из высокопрочной стальной трубы, к концам которой привариваются конусообразные головки. В головки штанг запрессовываются резинометаллические шарниры.
Буду честным, эту конструкцию, с квадратным профилем тяг и сайлентблоками от амортизаторов «восьмерки» придумал не я. А задумался я о промышленной реализации этой идеи, когда в одно время поступило сразу несколько жалоб на стандартные тяги. Моя любимая жена сообщила что когда она заезжала на «невысокий» поребрик сзади снизу что-то погнулось. Вторая жалоба была от ведомства, для которого я сделал очень быстрые Нивы, но они на большой скорости угрожающе «заваливались» в поворотах. И третья по счету, но не по значимости была жалоба на банальный отрыв и разрушение коротких реактивных тяг.
- Уже, вроде, вывели формулу, при которой тяги на Нивах живут дольше, вот и я решил сделать сам так как то, что продают больше доверия не внушает, тем более, когда есть желание и возможность сделать самому.
- Распродажа
- Нива Шевроле — автомобиль высокой проходимости. Но езда по плохим дорогам, преодоление препятствий быстро выводит из строя подвеску.
- Нижняя штанга прикреплена через резинометаллические шарниры передним концом к кронштейну на полу кузова, задним - к кронштейну на балке заднего моста. Процесс снятия штанг аналогичен.
- Редкий владелец современной LADA 4x4 она же Niva Legend не сталкивался с неприятной проблемой и имя ей — нижний кронштейн крепления заднего амортизатора. Всем привет!
- Name: Алексей Reg.
Отправитель: SV-Parts. Устойчивость автомобильного кузова и корректную работу сцепления обеспечивает реактивная тяга. Это комплект деталей, которые уменьшают разрушительные колебания кузова во время движения. Чтобы повысить показатели устойчивости и продлить срок службы авто, специалисты рекомендуют устанавливать на отечественные модели регулируемые усиленные реактивные штанги.
