Сверхлегкие сделанные своими руками самолеты
ЛЕТАТЬ — НИКОГДА ЕЩЕ НЕ БЫЛО ТАК ПРОСТО! ОСОБЕННО НА ЭЛЕТРОМАМОЛЁТЕ Efly!».
Алексей Сычёв, закончившего университет с красным дипломом. Он так же расскажет как учредил с коллегами ООО Ефлай, где стал генеральным директором, как создали одноместный электросамолёт Efly-2 весом до кг. Важно, что самолет маевцы сделали сами, своими руками, с лета года проводят полеты!
Многим до сих пор кажется, что самолеты с толкающим винтом — это какая-то экзотика, и вообще придурь конструкторов-неформалов. Однако схема не только до сих пор применяется, но и применяется широко, а значит — это обусловлено какими-то важными преимуществами. Это огромная цифра, за которую любой авиаконструктор чёрту душу продаст. Но откуда же берется такая разница? Как известно, любой винт создает поток турбулентного закрученного за собой воздуха.
- Авиамоделисты в Киргизии собирают настоящий самолет - Российская газета
- Кабинет авиамоделизма один из самых красивых. Под потолком модели самолетов.
- В советские годы, когда почти все мальчишки мечтали стать летчиками и космонавтами, многочисленные кружки авиамоделистов в столице Киргизии были переполнены.
- В минувшие выходные небо над Запорожской областью было неспокойным. Высоту над селом Нагорным то и дело резали крылом юркие мотодельтапланы и массивные на их фоне самолеты.
- Свежие головы - КН
- Я не новичок, а на категорию ниже. Подскажите, пожалуйста, но не судите строго!
- Постройка самолета С-6 была начата в августе года и закончена в ноябре того же года.
- Юрий Рождествин — о том, как выпускаемые им маленькие самолётики могут привить детям любовь к небу и науке. Бывший программист Юрий Рождествин создал компанию, производящую наибольшее количество самолётов в современной России.
- У-2 — Википедия
- Поиск Профиль. Оценка компании на Хабр Карьере 4.
- Надя Федутенко жила в селе Ракитном Курской области.
- Посёлок Октябрьский по своим размерам совсем небольшой.
В какой то момент я понял, что подустал от «больших» самолетов с ДВС. Как где-то слышал — если хочу долгой любви, то беру ДВС; если быстрой — электричку. Захотелось «быстрой любви», а точнее, не большой самолет с электромотором, что бы можно было выйти на ближайший стадион, полетать в свое удовольствие. Немаловажным фактором для будущей модели был и внешний вид — запуск в городе подразумевает наличие зрителей прошенных или нет — другой вопрос , а при зрителях надо, что-то показывать, из чего появилось следующее требование — пилотажка. И хотя мой пилотажный опыт ограничивался на тот момент 15 секундным полетом на пилотажке с крэшем в труху, все равно решил остановиться на данном типе самолета.
