Крыло мотодельтаплана
Дельталет (мотодельтаплан) ПОИСК 06
Мотодельтапланы «Поиск» являются многоцелевыми, поэтому они подходят как для первоначального обучения, спортивных и экскурсионных полётов, так и для сельхозработ, патрулирования нефте- и газопроводов, осмотра линий электропередач, аэрофотосъёмки и других целей. Прежде всего мотодельтапланы «Поиск» отличаются высокой прочностью конструкции, обеспечивающей возможность безаварийной эксплуатации с плохо подготовленных площадок. Крыло «НебоМ» отличается простотой конструкции.
При всем многообразии конструкций, все крылья дельталетов имеют больше сходных черт, чем отличий. Это обусловлено некоторым отличием принципов устойчивости дельталетов от других летательных аппаратов. Если вкратце, то устойчивость крыла достигается так: По курсу - за счет распределения аэродинамических сил по эффекту флюгера.
- Мотодельтаплан Е проще не бывает.
- Принимаясь за его разработку, мы намеревались на базе отечественных материалов и двигателя создать простой, надежный и безопасный летательный аппарат для учебно-тренировочных полетов, а также для решения тех народнохозяйственных задач, которые не требуют от крылатой машины чрезмерной грузоподъемности. Опыт эксплуатации двух таких аппаратов, имеющих налет и 70 часов, показывает, что задачу эту решить удалось.
- Наблюдать за облаками через стекло иллюминатора? Нет, это не для любителей безграничной свободы.
- Многолетний опыт разработки, производства и эксплуатации дельталетов позволил специалистам ЗАО "Красные Крылья" создать целую гамму многоцелевых и специализированных аппаратов, соответствующих самым разнообразным требованиям.
Изобретение относится к летательным аппаратам тяжелее воздуха, преимущественно к дельтапланам. Задачей изобретения является повышение летных характеристик путем снижения аэродинамического сопротивления, уменьшения веса и момента инерции крыла. Крыло содержит антипикирующее устройство, не создающее дополнительного аэродинамического сопротивления и выполненное в виде упорных лат, соединенных с боковой балкой каркаса с помощью шарнира, имеющего возможность поворота в вертикальной плоскости. Величина угла поворота ограничена обшивкой крыла и упором.
